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宝骏新车RM-5即将上市,网友:这辆“MPV”,够高端,够时尚吗

2019-08-24 23:06

与国内其它汽车品牌一样,在中低端市场活跃多年后的宝骏汽车也走上了“高端化”道路,随着宝骏RS-5的上市,“新宝骏”也为之诞生,旗下车型将换装全新车标,以及更加前卫时尚的车身风格;近期两款新车型RC-6和RM-5一同正式亮相,继之前对RC-6的介绍后,今天来看看另一辆RM-5表现如何。

外观方面,新宝骏RM-5与RC-6一样采用了强烈的跨界风格,RM-5是基于“R平台”打造的全新MPV车型,整体与之前发布的概念车RM-C高度相似,不过看起来既像MPV,又像是一辆SUV;充满科幻感的造型设计,让其视觉效果十分前卫时尚,细节处也不乏宝骏家族式元素。车头部分为家族“星际几何”式设计语言,U字型中网格栅占据了前脸大部分面积,上沿处粗壮的横贯式镀铬饰条,两端与细长的日间行车灯带融合,能够让车头显得更加宽大;中网内部采用了密集的点阵式镀铬结构,属于时下的主流设计,搭配全新“钻石车标”,看起来更显档次。两侧分体式大灯已成为宝骏的家族特征,熏黑处理的灯腔内部为带有透镜结构的远近光一体式设计,高配车型将采用全LED光源,并配备自动大灯功能。下格栅处为简约的贯通样式,一定程度上延伸了前脸的视觉宽度,同时也让车头保持较高的整体性。

车身侧面,RM-5规整的车身轮廓配合较高的离地间隙,既有SUV车型的即视感,同时又更符合一辆MPV的空间感;双色车身样式营造了悬浮式车顶效果,平直的车身线条则让车身显得格外修长;内凹式高腰线运用的十分大胆,搭配前后方弧形灯带样式,以及车门下方的内凹处理,起到不错的塑型效果。后视镜集成了LED转向灯带,高配车型将支持电动调节、加热、折叠等功能;同时车门无钥匙进入,以及车内无钥匙启动系统也均有配备。车身长宽高分别为4705/1806/1630mm,轴距为2750mm,车型采用的是17英寸铝合金轮毂,银灰双色五辐样式动感时尚,轮胎匹配阿特拉斯AS380系列,规格为215/55 R17。

车尾圆润饱满的造型充满了层次感,黑色的车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带,后风挡与两侧车身之间形成类似内嵌式效果。尾灯同样采用了分体式设计,上方细长的横贯式刹车灯带,中间增加了宝骏拼音字母,下方尾灯周围则使用了一整块大面积的黑色烤漆饰板,视觉效果十分精致;隐藏式排气布局让车尾整体感更强,车型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。

内饰方面,RM-5车内设计与车身外观呼应,而且相比RC-6更加简约时尚,不规则的中控台造型,融入了块液晶大屏,虽然没有达到RC-6上的联屏样式,但可以看出仍是一个整体;副驾驶前方的贯通式空调出风口,以及车内拼色处理,为内饰增添了更多活力。虽然车内仍使用了大量塑料材质,但是通过表面不同的处理方式,在观感和触感上都有着不错的体验。

多功能方向盘采用了两辐样式,表面的镀铬与黑色烤漆装饰增添了一些档次感,两侧按键负责定速巡航、蓝牙语音、行车电脑、以及多媒体调节等功能;握柄处使用了打孔皮质包裹,手感较为扎实细腻。英寸全液晶仪表盘显示效果精细艳丽,除了能够模拟传统机械指针式表盘,还能够与中控系统联动,显示包含地图导航等丰富的行车信息。

中控部分,英寸中控触摸显示屏与全液晶仪表盘为一体式设计,周围使用了黑色烤漆装饰,两端的空调出风口与之搭配的十分协调;屏幕显示界面类似一块安卓系统的平板,拥有丰富的扩展功能,也和RC-6一样,能够通过手机互联直接使用安卓手机上的APP,挡把前方的储物格还提供了无线充电功能。前排空调控制面板集成在屏幕下方凸出的镀铬边缘处,采用的是触摸式按键控制,保证了内饰整体的简洁性,不过就日常使用而言,不及实体按键顺手。

RM-5车内提供了2+3、2+2+2、2+3+2三种座椅布局,座椅表面采用了双色仿皮材质,内部填充饱满厚实;第二排两个座椅除了支持前后和靠背角度调节外,右侧座椅还能够进行左右方向的调节,调整其与第二排左侧座椅的距离,有利于第三排乘客的进出。可开启式全景天窗在RM-5上自然不会缺席,能够为车内带来更好的通风采光效果。

从第二排进入第三排的较宽袷,成年人能够轻松地通过;第三排座椅离地间隙较低,而且纵向空间较小,不太适合长途乘坐。但仍然在第三排左侧提供了音量控制、在右侧提供了USB充电接口,十分贴心;第三排座椅支持按比例放倒,车型配备了后备厢电动尾门。

动力方面,新宝骏RM-5或将与RC-6一样,搭载一台涡轮增压发动机,最大功率108kW/147Ps,最大扭矩250Nm,满足国六排放标准,匹配CVT无级变速箱;悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。

来源: 科创新闻网 责任编辑:前瞻互联网
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宝骏新车RM-5即将上市,网友:这辆“MPV”,够高端,够时尚吗

与国内其它汽车品牌一样,在中低端市场活跃多年后的宝骏汽车也走上了“高端化”道路,随着宝骏RS-5的上市,“新宝骏”也为之诞生,旗下车型将换装全新车标,以及更加前卫时尚的车身风格;近期两款新车型RC-6和RM-5一同正式亮相,继之前对RC-6的介绍后,今天来看看另一辆RM-5表现如何。

外观方面,新宝骏RM-5与RC-6一样采用了强烈的跨界风格,RM-5是基于“R平台”打造的全新MPV车型,整体与之前发布的概念车RM-C高度相似,不过看起来既像MPV,又像是一辆SUV;充满科幻感的造型设计,让其视觉效果十分前卫时尚,细节处也不乏宝骏家族式元素。车头部分为家族“星际几何”式设计语言,U字型中网格栅占据了前脸大部分面积,上沿处粗壮的横贯式镀铬饰条,两端与细长的日间行车灯带融合,能够让车头显得更加宽大;中网内部采用了密集的点阵式镀铬结构,属于时下的主流设计,搭配全新“钻石车标”,看起来更显档次。两侧分体式大灯已成为宝骏的家族特征,熏黑处理的灯腔内部为带有透镜结构的远近光一体式设计,高配车型将采用全LED光源,并配备自动大灯功能。下格栅处为简约的贯通样式,一定程度上延伸了前脸的视觉宽度,同时也让车头保持较高的整体性。

车身侧面,RM-5规整的车身轮廓配合较高的离地间隙,既有SUV车型的即视感,同时又更符合一辆MPV的空间感;双色车身样式营造了悬浮式车顶效果,平直的车身线条则让车身显得格外修长;内凹式高腰线运用的十分大胆,搭配前后方弧形灯带样式,以及车门下方的内凹处理,起到不错的塑型效果。后视镜集成了LED转向灯带,高配车型将支持电动调节、加热、折叠等功能;同时车门无钥匙进入,以及车内无钥匙启动系统也均有配备。车身长宽高分别为4705/1806/1630mm,轴距为2750mm,车型采用的是17英寸铝合金轮毂,银灰双色五辐样式动感时尚,轮胎匹配阿特拉斯AS380系列,规格为215/55 R17。

车尾圆润饱满的造型充满了层次感,黑色的车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带,后风挡与两侧车身之间形成类似内嵌式效果。尾灯同样采用了分体式设计,上方细长的横贯式刹车灯带,中间增加了宝骏拼音字母,下方尾灯周围则使用了一整块大面积的黑色烤漆饰板,视觉效果十分精致;隐藏式排气布局让车尾整体感更强,车型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。

内饰方面,RM-5车内设计与车身外观呼应,而且相比RC-6更加简约时尚,不规则的中控台造型,融入了块液晶大屏,虽然没有达到RC-6上的联屏样式,但可以看出仍是一个整体;副驾驶前方的贯通式空调出风口,以及车内拼色处理,为内饰增添了更多活力。虽然车内仍使用了大量塑料材质,但是通过表面不同的处理方式,在观感和触感上都有着不错的体验。

多功能方向盘采用了两辐样式,表面的镀铬与黑色烤漆装饰增添了一些档次感,两侧按键负责定速巡航、蓝牙语音、行车电脑、以及多媒体调节等功能;握柄处使用了打孔皮质包裹,手感较为扎实细腻。英寸全液晶仪表盘显示效果精细艳丽,除了能够模拟传统机械指针式表盘,还能够与中控系统联动,显示包含地图导航等丰富的行车信息。

中控部分,英寸中控触摸显示屏与全液晶仪表盘为一体式设计,周围使用了黑色烤漆装饰,两端的空调出风口与之搭配的十分协调;屏幕显示界面类似一块安卓系统的平板,拥有丰富的扩展功能,也和RC-6一样,能够通过手机互联直接使用安卓手机上的APP,挡把前方的储物格还提供了无线充电功能。前排空调控制面板集成在屏幕下方凸出的镀铬边缘处,采用的是触摸式按键控制,保证了内饰整体的简洁性,不过就日常使用而言,不及实体按键顺手。

RM-5车内提供了2+3、2+2+2、2+3+2三种座椅布局,座椅表面采用了双色仿皮材质,内部填充饱满厚实;第二排两个座椅除了支持前后和靠背角度调节外,右侧座椅还能够进行左右方向的调节,调整其与第二排左侧座椅的距离,有利于第三排乘客的进出。可开启式全景天窗在RM-5上自然不会缺席,能够为车内带来更好的通风采光效果。

从第二排进入第三排的较宽袷,成年人能够轻松地通过;第三排座椅离地间隙较低,而且纵向空间较小,不太适合长途乘坐。但仍然在第三排左侧提供了音量控制、在右侧提供了USB充电接口,十分贴心;第三排座椅支持按比例放倒,车型配备了后备厢电动尾门。

动力方面,新宝骏RM-5或将与RC-6一样,搭载一台涡轮增压发动机,最大功率108kW/147Ps,最大扭矩250Nm,满足国六排放标准,匹配CVT无级变速箱;悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。

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